完败法拉利，险胜宝马，迈凯轮车队在西班牙站未能显示出与其雄心相等的反弹迹象。但是与外界的质疑声音相反，迈凯轮车队认为自己不需要惊慌。“差距更小了，我们知道自己还需要在那些地方提高。”丹尼斯说到。

　　丹尼斯：我们不怕任何时间的任何一条赛道

　　西班牙大奖赛以汉密尔顿为例，迈凯轮赛车的排位赛圈速比法拉利慢0.283秒，正赛圈速慢0.347秒。而在巴林站以上这两个数字分别为0.169秒和-0.507秒(科瓦莱宁做出最快圈速)。丹尼斯说：“赛车的某些地方运转得不是非常好，不过基本的平衡和操控感很好。我们只是需要再提高一些速度。我们在空气动力学上很下功夫，预计可以再提高零点几秒。”

　　下一站比赛将在土耳其举行，伊斯坦布尔赛道强调高速弯性能，普遍看法是那里更适合法拉利赛车。对此说法，丹尼斯表示拒绝：“不是，我认为我们会很强。我们的赛车在高速弯表现很好，所以我们不害怕任何时间的任何一条赛道。我们现在所要去做的就是再把车速提高一些。”

　　接着，丹尼斯绕过了土耳其站的话题，直接将话题转移到了土耳其站后的摩纳哥大奖赛上。“我们看好蒙特卡洛，因为在那里我们一直都很强。但是我并没有任何幻想，因为那并不意味着这一次我们也很强。”

　　惠特马什：汉密尔顿亡羊补牢

　　迈凯轮车队CEO惠特马什首先称赞了汉密尔顿的表现，他认为汉密尔顿在比赛开始阶段非常聪明的选择跟在阿隆索身后，而不是尝试超车。

　　“刘易斯完成了一场伟大的演出。因为阿隆索的原因，可能是因为载油量的原因，他压在我们前面。而刘易斯从比赛一开始就表现的很成熟。”惠特马什说到。“如果刘易斯和费尔南多硬拼的话就很容易过度消耗轮胎，而导致当阿隆索进站后自己无法取得优势。”

　　“事实上，刘易斯呆在阿隆索后面是正确的，尽可能少的消耗轮胎，然后在后面的比赛中超过对手。”惠特马什继续说到。“在比赛的第二阶段和第三阶段，他和法拉利一样快，并且追了上去。但是能否在加泰罗尼亚赛道超车就是另外一回事了。”

　　接着，惠特马什评估了当前的竞争形势，他相信迈凯轮车队仍然与法拉利处在相同的水准上。“三支最快的车队——我们、法拉利和宝马看起来非常接近，雷诺也取得了重大进步。”惠特马什说到。“我们清楚我们还需要提高，而且要保证尽快取得提高。”惠特马什最后透露，迈凯轮车队将在土耳其站推出一些新部件。

　　(WOODY)