新战局 三强争霸的格局形成于雪邦赛道，鲜为人知的是，车手们争抢的锡制奖杯也产自马来西亚。

　　巴林周末对汉密尔顿来说是一场噩梦，糟糕的起跑，失误，撞车，丢掉车手积分榜领先位置。这场比赛让大家看到，汉密尔顿同样会犯一些低级错误。

　　赛后最热门的话题是汉密尔顿与阿隆索追尾撞车。比赛的第二圈，汉密尔顿在进入4号弯之前左前轮骑上了阿隆索赛车的右后轮，由于碰撞十分严重迈凯轮赛车的前翼折断，阿隆索的赛车问题不大，汉密尔顿则必须回到维修站更换了前翼。去年这两个人结怨太深，所以媒体立即想到这是阿隆索“故意陷害”。西班牙人说：“我认为当时我们两辆赛车的距离太近了，可能他并没有意识到我们这么近，是他骑上了我的车尾。”雷诺车队出示的遥感数据显示，阿隆索的油门曲线十分平坦，并无踩刹车的迹象，加速是在可以预测的范围之内。雷诺工程总监西蒙斯说：“阿隆索驶出弯道后在直道上加速，他提升到五档，车速达到227公里/小时，全油门，没有踩刹车或者其他任何类似的动作。从撞击加速计上可以明显的看出，他是从背后被撞到了。”随后迈凯轮车队也证实，从汉密尔顿的车载录像中能看出，撞车之前他的前翼已经没有了，这很可能是他失控撞上阿隆索的原因。

　　对于法拉利，这是比马来西亚更完美的周末，马萨和莱科宁包揽前两名，马萨太需要这场胜利了，前两站比赛的失误使他遭受到意大利媒体最猛烈的攻击。自从起跑时超过库比卡，马萨一直没有给其他人任何机会。

　　库比卡为宝马赢得了车队组建以来第一个杆位。汉密尔顿、罗斯伯格和库比卡在卡丁车时代就是朋友了，如今他们都成为F1令人瞩目的新星，库比卡证明了他的个人能力并不比汉密尔顿差。宝马赛车的单圈速度已经与法拉利和迈凯轮处于同一水平，可惜他们整场比赛的能力有待提高。缺乏经验的宝马车队今年很难冲击总冠军宝座，不过他们完全有希望拿到分站冠军，并且在法拉利和迈凯轮的冠军争夺战中扮演重要角色。

　　这站比赛也许会让汉密尔顿更冷静一些，当媒体从吹捧转向指责，他需要做的就是在下一站比赛挽回名誉。顺便提一下，下一站在巴塞罗那，今年冬季测试发生针对汉密尔顿种族歧视攻击的地方，无论场内外，汉密尔顿都将面临很大压力。那里是阿隆索的主场，雷诺计划在此站推出改进版赛车，老板布里亚托雷表示赛车将有飞跃性进步，这预示着雷诺和阿隆索也将加入“三国时代”的战斗么？