到目前为止，关于迈凯轮车队的安置问题，对于公众而言一直是个谜团。按照F1现行的规则，车队的车库位置是按照其上赛季的制造商积分来排序的。迈凯轮去年因为间谍案制造商积分被清空，因此从理论上讲应该排在最后一位，即维修站的出口。但是在今年的前两站比赛中，F1经理人伯尼-埃克莱斯顿却经过内部协商，将银箭安排在了第五位。当时，英国人并没有给出任何说法。

　　现实的情况是：在老的赛道，排在维修站入口一边，即前几位的车库设施要优越一些，而位于出口的一边的车库设施则相对次一些。同时，车库背后的围场面积也要狭小一些，而迈凯轮那个庞大的“信息中心”需要很大的空间摆放。这正是当时分析家认为伯尼将迈凯轮的车库移至第五位的原因。但是，这样的问题在新修的赛道则不存在，比如像墨尔本和马来西亚，因为所有的车库都是一个规格。

　　那为什么在巴林伯尼零时变卦了呢？根据《图片报》的分析，事情并不是伯尼变卦了，而是安置车队位置的权利，最终掌握在国际汽联手中。每一支车队排在什么位置，最终是FIA主席马克思-莫斯利说了算。《图片报》的原文称，国际汽联废除“银箭-伯尼协议”的深层次原因是：FIA原本预计丹尼斯会在间谍案结束后下台，即在2008年卸任车队领队一职，可后来丹尼斯非但没有下台，还“大摇大摆”的出现在每一个分站赛现场。

　　大家知道，在新赛季开始前，英国的媒体几乎将丹尼斯下台的消息传遍了英格兰的每一角落。但结果在开赛前的最后一分钟，丹尼斯却在沃金告诉车队员工，自己还是老板。而且去了墨尔本，并领奖台上挥舞着制造商奖杯。《图片报》表示，国际汽联因此对于丹尼斯的位置感到非常“困惑”，并将其在墨尔本登台领奖的行为视为“挑衅”。

　　“这是那样做的后果。”《图片报》在分析迈凯轮的车库在巴林被移至维修站末位时说道。