2005年和2006年连续两次取得车队车手双料世界冠军之后，雷诺在2007年一泻千里，从一支冠军车队沦为二流车队。开始普遍认为这是因赛车轮胎从米其林转换为普利司通而导致的，但是其他更换了轮胎品牌的车队并未出现如此严重的滑坡。西蒙斯承认，雷诺R27赛车的空气动力学设计存在问题，而且那些错误是在赛车没离开风洞之前就存在的。而且更糟糕的是，那些错误带来的负面影响甚至涉及到了2008款赛车R28的进展。

　　“根本上讲，一个最重要的领域对赛车性能至关重要，这就是赛车的空气动力学。”西蒙斯说。“但是今年的情况与去年不同。我认为我们需要强调的一点是，去年的空气动力学性能不是我们所预计的，那是因为在我们的风洞和赛车之间的关联上出现了一个非常特殊的问题。”

　　“今年，我们的关联工作做得很合理，问题只是空气动力学性能没有达到我们的期待。我认为这是因为我们为了纠正关联问题而导致已经没有足够的时间来进行性能的发展。”西蒙斯说。“我们已经尽可能早的开始2008款赛车的工作，但是显然我们还没有在追赶对手的工作上做足我们所能做的。现在我们所能做的就是，在此领域加倍努力，集中精力提高空气动力学性能。”

　　锦标赛第二集团竞争的激烈程度堪称白热化，轻微的优势或者劣势都会严重改变一支车队在第二集团中的形势。阿隆索在巴林大奖赛前瞻中表示，现在取得积分都是一件难事。西蒙斯也持以同样的观点。“取得积分将成为我们的目标，我希望两位车手都进入排位赛第三节。但是我知道这不会容易，因为目前的竞争太激烈了。”西蒙斯说到。

　　(WOODY)