就是他 围场内的恶斗加速了汉密尔顿的成熟，其驾驶技术和人气也继续提升。

　　如果为F 1 过去的一年找出两个关键词，肯定是“间谍案”和“汉密尔顿”。法拉利拿走了上赛季的两个总冠军，但风头最劲、曝光率最高的却是迈凯轮，好事坏事全占了。2月18日在俄罗斯举行的劳伦斯世界体育奖颁奖典礼再次证明了这一点，几乎没人关注候选最佳男运动员的F1冠军莱科宁缺席，F1媒体都在追捧年度最佳突破奖得主汉密尔顿，F1大老板埃克莱斯通也亲临现场为后者颁奖，他高度赞扬这位英国新秀是F1运动的希望。

　　2007年也许是汉密尔顿人生旅程中最重要的转折点，新赛季，当他再次站在澳大利亚阿尔伯特公园赛道上时，已经不是12月前的那个汉密尔顿了，他的财富、名气、压力和思想状态都有了本质改变。五十多年来，F1还没有哪位车手在新人赛季就成为头号明星，火箭般的上升速度是福是祸很难说，这取决于23岁的汉密尔顿心理是否足够成熟，能否冷静地审视自己，理智面对一切压力和敌意。

　　前F1三届世界冠军斯图尔特认为，过去的经验证明，像汉密尔顿这样的年轻车手在第二个F1赛季会遇到更多困难，因为他的实力对其他车手而言已不再是未知数了。去年他取得一些好成绩就能受到赞扬，但今年人们指望他赢得每场比赛，再加上他去年距离总冠军只有一步之遥，今年肯定对夺冠充满信心，内部外部的期望值都如此高，一旦他发现赛车没有竞争力或者接连遭遇坏运气，打击“可能是毁灭性的”。前辈还注意到了汉密尔顿和队友的关系也有了变化，“去年他是挑战者，今年则是被挑战的——这个角色压力大很多，如果科瓦莱宁在赛季初期的几场比赛中表现出色，就将取代汉密尔顿成为公众和媒体的新宠。”

感动我 身着雷诺队服的阿隆索在西班牙大受追捧，同胞的支持给了他无穷动力。

　　斯图尔特的话可谓忠言逆耳，年少得志的汉密尔顿听不进去。“有些人说第二年会更困难，但我发现我进入每个等级的赛事后第二年的成绩都提高一倍，”汉密尔顿微笑着说，“我很乐观，我认为我们取得了很大进步，新赛车感觉上比去年更强大，取消牵引力控制系统对我没多大影响。我们为首站比赛准备了很长时间，我有信心我们能够打败所有对手。我的斗志比去年更旺盛，去年我是带着无法控制的决心和兴奋去比赛，并不完全清楚将发生什么，只想做得更好；现在我知道可以期待什么了，我知道应该怎样做。”

　　从冬季测试的情况看，迈凯轮和法拉利的单圈速度很接近，但法拉利赛车的长距离表现领先于迈凯轮。如果测试成绩是各车队竞争力的真实反映，汉密尔顿的信心似乎过头了。当然，由于每支车队在每次测试中都有不同的工作安排，并不能排除某支车队有故意隐藏实力的意图，测试成绩只能作为参考资料，必须等所有赛车在同一条赛道上直接较量，真实的竞争形势才能显现出来。去年赛季开始前，法拉利也曾在巴林测试中遥遥领先，迈凯轮对他们毫无威胁，但到了澳大利亚赛场，一切都改变了。汉密尔顿的新赛季宣言难道是暗示迈凯轮又留了一手？我们只能等待3月16日。

　　“看起来法拉利的赛车很强大，汉密尔顿需要付出自己的努力去弥补。如果今年法拉利的赛车确实更快，我们所有人都会说：‘感谢上帝，他不在法拉利，否则比赛没意义了。’”威廉姆斯车队老板弗兰克·威廉姆斯说，他不太了解莱科宁，但知道这是一位很有天赋的车手，与其他人一样好，“但他的弱点是不够投入。如果两位车手有同样的驾驶技术，并且驾驶相同的赛车，而其中一个人比另一个人工作更努力，那么更努力的人会获得优势。”威廉姆斯爵士丝毫不掩饰对汉密尔顿的欣赏，他还透露说威廉姆斯车队2004年曾有机会从F3挖到此人。另一方面，莱科宁“工作不努力”的名声在F1圈内似乎人人皆知，即使去年拿到车手冠军也没有改善他的形象。赢得车手冠军，成为公认的NO.1车手，这是两个概念，显然后者的难度要大多了。

　　对于这位前辈的看法，汉密尔顿也不太重视：“我没觉得莱科宁是个威胁。威胁来自法拉利的赛车，而不是车手。当然今年他将是主要目标，因为他是卫冕冠军嘛。”他的意思很明确：莱科宁能赢他只是因为有辆更好的赛车，他的对手是驾驶法拉利赛车的人，那个人是谁都没什么区别。“除非舒马赫回来比赛，情况就不一样了。”汉密尔顿笑着说。

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