过去的三年，费尔南多-阿隆索一直都是F1赛场上的焦点，手握的是一流赛车的方向盘，比赛的目标是领奖台的最高层。但三年后的今天情况彻底改变了。重返雷诺的他，驾驶的不再是一流的赛车，这决定了他不再是赛场上被镜头优先捕捉的对象，也决定了他比赛的目标不再是夺冠，而仅仅是争取积分。这样的现实，对于一位年仅27岁，曾两次赢得世界冠军、风光无限的F1车手来讲无疑是“残酷”的。

　　但西班牙人表示，他并没有因此而感到失落、沮丧、消沉。因为这一切他之前已经预料到了！

　　雷诺从2005-06年的辉煌变成今天这样，最直接的原因是轮胎的变化。R27由于设计概念完全和普利司通相矛盾，导致了上赛季的惨败。车队因此在去年8月份(官方说法)便停止了对R27的发展工作。目的是集中全部资源，在新车R28的设计概念上来一次大的调整。

　　但是，从前面的两站比赛来看，情况无法让人感到乐观。苛刻点讲：R28几乎同旧车R27处于相同的竞争水层。阿隆索能够在澳洲站拿到第四，没有谁能否认和比赛情况的关系。真正具有代表性的是雪邦。阿隆索虽然最后拿到了第八名，但是落后冠军莱科宁1分10秒，这是一个什么概念？这相当于每圈比对手慢1秒！

　　如果继续这样下去，阿隆索的2008年将是继续“陪太子读书”，那必将是一个“黯淡无光”的赛季。对此，阿隆索坦诚的表示，他早已有所察觉，因此也就没有什么好失落的了。“随着大奖赛的临近，当你知道(赛车不够快之后)，你也就没有什么好惊讶的了，随之也就没有什么好失落的了。”阿隆索日前在接受采访时说道。“这是我从冬季测试便略知一二的事情。我们的速度和顶尖车队不在一个层次，所以我们需要继续提高。”随后，西班牙人指出摆在雷诺面前的不是失落消沉，而是应该去努力工作、去追赶对手、去改变现状。

　　“现在，不是放弃的时候，而是应该比别人工作的更努力，付出更多的时候，我们要力争将差距弥补回来。所以，让我们将目标投向未来的比赛吧、投向未来的月份吧。看看我们是否能在赛车上拿出好的方案，在技术上取得好的发展，让赛车更具竞争力。”阿隆索接着说道。

　　最后，两届世界冠军再一次指出雷诺当前的速度只够在排位赛中去挑战前十，在周日去争取积分。“我们仍在为进入第三节的排位赛而挣扎、为获得积分而努力。这就是当前的现状——没有什么好惊讶的。这同我们最初的预期差不多。但是(赛车)接着会有改进，我们需要改善现状。”阿隆索最后说道。

　　(行云)