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为喜欢的F1的朋友充电

http://www.newssc.org           2007-08-07 16:05:42

四川新闻网消息  
  

  F1就是Formula One的缩写,中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车,而其中等级最高者就属F-1,很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F1,那就误会大了。F1在现今赛车领域所代表的地位就有如『奥运』或是『世界杯足球赛』;目前F1共有10支参赛车队,每场比赛最多只有20位车手上场,每年规划有16至17站的比赛,通常约在三月中开跑,十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。

  就像一般的道路驾驶一样,F1也需要驾照。那是一张由FIA发给的特别驾照:“FIA super licence”,这张车手执照只发给在F3000,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型赛车(karting)逐步晋级到F1,但事实上仅有极少数人能够有此能力与机会登上这赛车金字塔的顶端。

  第一场被称之为“格兰披治”(Grand Prix)的比赛是法国汽车俱乐部1960年在利曼举行的比赛。此项赛事被限定于“大型车赛”,与“方程式”赛车含义相当。从那时起格兰披治这个名词就与所有在赛道上进行的赛车联系了起来(相对于越野赛车而言)。较大规模的赛事(与现在的一级方程式赛车相当),在当时被称为“GrandesEpreuves”(法文)。然尔,FIA反对“格兰披治”的广泛使用,因为FIA想保留这个名字作为大规模赛事如一级方程式赛车之用,故此任何不属于此项锦标赛的赛事均不能使用“格兰披治”这个名字,除了几项有历史意义的著名赛事之外。

  除了许许多多对赛车的各方面尤其是安全和空气动力学方面作出的限制和规定之外,现在的“方程式”还包括赛车的最大汽缸容积不可超过3升,引擎不可有任何形式的加压,以及赛车包括车手在内的最小重量不得小于600公斤。

  在空气动力学及轮胎的配合之下,F1赛车的过弯能力高达4个G,因此F1的驾驶员必须是世界上最强壮的运动员,通常一场比赛车手必须换档2500次,平均2秒钟要换档一次,车手的注意力必须高度集中,过弯时的4个G,让车手的重量变成四倍,身体或许还有安全带可固定,但头部就需要极强壮的颈部肌肉才能支撑。而一场比赛下来,车手会脱水3.5到4公斤,如果换成一般人早已出现休克;这些对车手的体能都是极大的挑战。比一场F1所花的体力和踢一场世界杯足球赛或打一场NBA篮球赛相当。

  除了车手的考量,想在一级方程式赛车中获胜的最现实条件,还是要有优良的赛车。目前FIA规定F1赛车所用的引擎排气量不得超3公升(3000cc),汽缸数不得超过10缸,每缸汽门最多为5汽门。之前FIA对于汽缸数的限制为12缸,但11支参赛车队清一色使用V10引擎,为了顺应这股潮流,赛会在特别重做了此项新规定。V10引擎的好处在于重量轻及动力输出稳定,当然油耗比V12低也是一个重要关键。一具赛车引擎由大约6000个的零件组成,造价超过13万美金,而且每一场比赛用过之后就必须更换。目前F1赛车引擎马力输出可超过800匹马力,安全转速更高达16000转。所用的燃料同样是以无铅汽油为基础,在全油门的情况下,一部F1的引擎每小时要耗掉60-70公升的汽油。变速箱不得使用全自排系统,文件位数限制在四档及七档之间,而且一定要有倒档。目前,半自动的七文件变速系统,是目前各大车队的不二选择,车手的换档时是利用方向盘上的控制杆来操作;其它如马力数、扭力数转速域等都没有设限。

  F1车重规定连人带车及燃料总重不得低于600公斤,以可输出约800匹的马力来看,马力重量比约为1:0.75,800匹马力只需承载600公斤的重量,一匹马力只需负担0.75公斤,跑起来相当可怕。通常来说,F1从0加速到时速100公里只需2.3秒,由0加速到时速200再减速到0,所需的时间也只要12秒。时速300公里以上对F1来说是轻而易举,F1赛车在一些像Hockenheim和Monza的高速跑道,最高速度可达350公里。这么轻的车子要在这么高的速度下奔驰,可想对于车身空气动力学的要求有多高,大型的尾翼及前鼻翼,提供了必须的下压力,以增加过弯速度及高速行驶的稳定性。剎车碟盘是碳纤维制成,超高性能的剎车系统能让F1赛车在2.5秒内由时速240公里剎到停,所需距离只要80公尺。

  F1的年度锦标分为两种,车手锦标及车队锦标。在很多F1专家的眼中,车队锦标的价值大于车手锦标。计分方式是采积分制,车手与车队的积分都是累积的,比赛前八位完赛车手及所属车队依序可得到10,8,6,5,4,3,2,1的积分。假如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止,则积分必须乘上1/2。

  决赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站(Pit Lane)换胎及加油,称为Pit Stop。一次的Pit Stop需要21个人来共同完成,通常花6到12秒来为赛车加油及换胎。以现今F1车队的水准来说,透过团队的合作可在7秒内完成换胎并加满六十公升的汽油。

  F1比赛赛程分为三天,其中包含了:星期五上午11-12点的自由练习(不计成绩)及下午1-2点的第一次测时排位赛(Qualifying);星期六上午9:00-9:45及10:15-11:00的自由练习(不计成绩);星期六下午1:00-2:00的第二次测时排位赛(Qualifying);星期日上午9:30-10:00的暖身(Warm Up);星期日下午2:00的决赛(The Grand Prix)。想要在决赛当天的起跑线上占有一席之地,必须经过测时排位赛的考验,在为时一小时的测时排位赛内,每位车手只能跑一圈,并且最多只能用7套轮胎。其中第一次排位赛以车手积分榜的顺序出场,第二次排位赛以第一次排位赛的成绩倒序出场。单圈成绩最快的车手可排头位,称为P.P.(Pole Position),又称为“竿位”。在一些路面较狭窄、超车困难的跑道,排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。如果有车手在测时赛的单圈最快成绩,比起同场最快车手所作出单圈成绩的107%还慢,将无法参加决赛,以免速度过慢影响了其它车手比赛的安全。决赛前有一圈的暖胎,然后在起跑前有30秒的倒数,由5个一组的灯号所控制,5个红灯同时熄灭时比赛就开始。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限,看何者先完成,比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为日本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里。

 

来源: 国际在线

[编辑: 王敏 ]