退出，这是莱科宁在纽伯格林的宿命

　　北京时间7月25日，虽然在欧洲大奖赛上遭受到了搓着，没有能够完成分站赛的“帽子戏法”，但莱科宁依旧表示不会放弃争夺本赛季车手总冠军。

　　在上周结束的欧洲大奖赛上，原本从杆位出发的莱科宁有着非常大的夺冠希望，但他在纽伯格林的坏运气再次“光临”了他，首先是一场大雨打乱了所有人的计划，莱科宁也因此掉至第三名，随后又在比赛中因为液压系统故障退出比赛。

　　由于这次退出，他也把积分榜第三名的位置让给了马萨。目前，莱科宁在还有七站比赛的情况下还落后汉密尔顿18个积分。

　　对于目前这个形式，莱科宁也承认：“对于这个结果，我想说声抱歉。你在赛车界时间越长也就越能体会赛车运动的艰辛，虽然赢得今年总冠军变得越来越难，但我会继续战斗到最后，绝对不会放弃。

　　回顾纽伯格林赛道的历史，这里从来都不是莱科宁的福地，在最近的五年中，他除了在2006年获得第三名以外，其他年份都以不同的原因退出了比赛。2003年，因为引擎故障退出；2004年，因为赛车悬挂出现问题退出，2005年，是莱科宁离冠军最近，也是最远的一次比赛，当比赛接近尾声的时候，莱科宁赛车的轮胎已经被磨得严重变形，而他和车队都决定冒险继续比赛，就在最后一圈，轮胎还是没有坚持住，莱科宁眼看着还有半圈就能赢得冠军的希望破灭了。

　　对于自己在纽伯格林的尴尬纪录，莱科宁表示：“我真的不知道为什么，好像德国的两条赛道(纽伯格林和霍根海姆)不是很喜欢我，但是我还是比较喜欢在这里进行比赛的。本来周六获得的杆位能使我摆脱这不是很好的‘传统’，但最后我还是退出了，你自己改变不了任何事情，我只能说看我明年在德国站中的表现吧。”