四川新闻网消息
奥运会的筹备走过了5个年头，在剩下的2年里面北京是否能圆满地完成各项准备工作？在北京奥运倒计时两周年的特殊的日子里，北京奥组委主席刘淇接受了新华社等媒体采访，就大家关心的奥运筹备热点问题进行了介绍。
奥运会开幕式现在有无具体方案？
在所有奥运筹备工作中，人们对开幕式表现出了最浓厚的兴趣。在此之前的悉尼和雅典都将奥运开幕式的演绎推到了一个高峰，它们所体现出来的艺术、文化与竞技融合而成的魅力使人难以忘怀。而北京奥运会的开幕式是否能够超越被人盛赞的前两届将是北京成败的关键之一。
在刘淇看来，北京奥运会的开幕式设计必须体现举办国的理念和文化历史。中国是东方文化的代表，它迥异于西方，而开幕式要做到的也决不仅仅是向世界展现东方文明的魅力，它同样面对中国数亿人的目光。对于北京来说，这是一个大挑战：“08年的奥运会开幕式将要面对13亿国内观众，数十亿世界观众。如果要做到大家都满意，难度很大。有一个要研究的问题：中国人看了不觉得落入俗套，外国人看了要感觉的确是对中国优秀文化的反映。所以，只有创新，要做到‘闻所未闻，见所未见。’”
到目前为止，奥组委还没有定下一个具体方案。对此，刘淇介绍到：“目前北京奥组委征集评选出的13个优秀创意方案各有千秋，要在此基础上进行再创造。我认为2008年奥运会的开幕式表演会有让人想不到的亮点。开幕式要表现2008年奥运会的主题，有朋友自远方来，欢聚一堂，友好、轻松、和谐。希望全世界的观众通过开幕式能看到中国人民的脸--既有古老的文明传统，又有现代气息，对世界人民非常友好，是友善、自信的脸。创意方案很重要的一点，就是一定要有让人永世难忘的东西。”
北京奥运会将怎样制定票价？
在自家门口看奥运是很多中国人的梦想，因而北京奥运会的门票数量和价格成为了现在人们又一个关注点。刘淇对此解答了大家的疑问“2008年奥运会门票可销售的大概有700多万张，这个数可能还会有些变化。门票定价的一个基本原则是充分考虑到国情。我们希望尽可能多的人能到现场观看比赛。所以，票价定得比较低。除开闭幕式和一些决赛的门票稍微贵些外，大量都是低价票。另外，我们还设立了奥林匹克参与计划，希望更多的学生有票看各种比赛。那些票非常便宜，只是象征性收费，广大青少年不会因为买不起票而无法观看比赛。”
而在售票渠道，国际上将通过各国家和地区奥委会预订发售。而国内的票务将由一家票务公司发售，详细票价和计划等待国际奥委会批准后公布。今年9月份，将首先向具有门票购买优先权的合同客户销售，明年上半年将向公众销售。
奥组委将怎样建设“阳光工程”？
为准备08年北京奥运会，北京市在近几年已经新建和改建了大量的体育场馆和设施。为了使场馆建设成为阳光工程，刘淇重点介绍了奥运”阳光工程”计划，“所有奥运工程从规划、设计到施工建设公开透明，做到阳光决策、阳光规划、阳光拆迁、阳光招标，杜绝暗箱操作。第二，从组织机构上，加强监督检查工作。奥组委一成立，就建立了监督委员会，由国家监察部等部门参加，在奥组委内部以及奥运场馆建设指挥部都有监督机构进行监督。第三，加强审计。国家审计署对奥组委进行了全程审计，国家审计署和北京市审计局对场馆建设也进行了重点审计，并对主要场馆进行全程跟踪审计，保证资金使用是符合规定的，保证工程处于受监督状态。在工程招标和原材料质量监督过程中，加强了监督体系建设。除了业主单位对场馆质量负责外，政府质量监督局从业务角度对奥运场馆用的钢材、水泥等建筑材料进行抽查、监督检查。两条线交叉进行，保证奥运场馆工程始终处于受控状态。无论是规划、设计，还是建设，都处于公开状态，使它成为阳光工程。””
北京的交通的改建一直是大问题，在最后两年的时间里面，这同样还是奥组委的大麻烦。刘淇分析了北京现在交通状况，他说”北京的交通目前仍比较拥堵。解决奥运会期间的交通，是筹办工作的一项重点。北京市交通主管部门和奥组委的交通部门也已经对人流有了比较详细的分析和估计，预计国外买票来看奥运会的人大概有50万人次。北京市和奥组委还对具体场馆的人流进行了分析。比如，奥林匹克公园在奥运会比赛期间，平均每天有20万到24万人不等，其他地方每天也有15万人左右。总体来看，那几天局部地区将达到非常高的人流量。”
对于交通方面比较艰巨的形势，刘淇也给出了奥组委的解决方案“从根本上解决，就是加快北京交通基础设施建设。北京正在建设4条轨道交通，与奥运直接相关的，一条是从东直门到机场的轻轨，将来大量的游客将从机场直接到东直门；另一个是奥运支线，和10号地铁相连；第三条是地铁5号线，明年年底将试运行。同时，进一步开辟大容量快速交通系统。北京在一些地区试行了公交快速系统，很受欢迎，准备在今后两年里进一步扩大。我们还准备进一步扩大公交专用线，真正实现公交优先战略。在城市周围建立几个大型公交枢纽，方便换乘。”
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